森態阿里山
83.4K林蔭青楓
83.7K台灣赤楊
84.8K飛鼠森林
80.5K冬螢棲地
83.3K雲霧櫻花
81.8K福爾摩沙櫻
83.8K櫻花
83.4K林蔭青楓
83.7K台灣赤楊
84.8K飛鼠森林
80.5K冬螢棲地
83.3K雲霧櫻花
81.8K福爾摩沙櫻
83.8K櫻花
公路故事
本路段起自十字路訖至二萬坪，十字路(台18線76.6K)是阿里山公路最靠近森林鐵道的聚落，昔日鄒族才子搭乘火車行經十字落，遙望達邦社及來吉社，如今森林鐵道僅剩遊憩接駁功能，繁榮景象已不復存在，而公路接續鐵道的大部分功能；我們於78.8K設置鄒族分享亭傳統建築一座，俯瞰達邦社及特富野社，遙想當年鄒族人望鄉的情境。
主題特色
本路段以「無痕山林」為主題，崇尚順應自然生態運作模式的環境經營方式，跳脫傳統工程思維，重新從大自然運行的秩序與節奏中找到與自然相處之道，並遵循植物演替序列次，引入適當植物，塑造動物適生之棲地。
基本資料
-
主題公路名稱
森態阿里山
-
里程樁號
台18線70K~85K
-
服務設施
涼亭
觀景台
公車站
步道
-
維護機關
雲嘉南區養護工程分局阿里山工務段
(05)2592427
相關秘境
蓪草森林
葉子大大似雨傘，如一朵朵傘花綻放於阿里山公路80公里處的兩側，主要生長潮濕且有陽光照射的環境。
鄒族分享亭
分享亭（鄒語稱為Hu Fu），是鄒族人好客的一種文化象徵代表。阿里山與當地文化融合景觀再造當時的共同記憶，延續鄒族人的文化「分享」，亭外視野遼闊，可俯瞰部落，日可觀雲海，夜間可賞星，與遊客分享阿里山之美。
飛鼠森林
位於台18線往阿里山青年活動中心(二萬坪風景區)叉路口，經與林務局協商承租隙地，以無痕營造景觀整理隙地，拉長公車停靠與彎道的距離，塑造道路與森林的隙地空間，動物穿越道路前的緩衝，營造人與動物的親近空間。
芙谷峩橋
阿里山公路上唯一一座橋梁「芙谷峩橋」，全長198公尺，採單跨半穿越式上拱鋼橋設計，為阿里山公路最顯眼的亮點。每年3～9月是觀賞銀河星空的季節，芙谷峩橋的銀河星空是攝影界的勝地—「虹橋銀河」的經典畫面。
省道相關公路
森徑阿里山
70–78K路段位於楠櫧林帶(暖溫帶闊葉林)與針闊葉混合林(霧林帶)交界帶，擁有遼闊山景、豐富生態資源及鄒族聚落文化特色。本路段以森徑阿里山為主題，透過生態保育、森林景觀營造及休憩節點建置，串聯沿線周邊重要自然資源。 沿線規劃以高山植物、林下蕨類、蝴蝶棲地為營造核心，結合觀景休憩、生態教育與道路服務功能，創造具生物多樣性保育與遊憩體驗價值之山林景觀節點。透過降低工程設施對景觀之衝擊、改善既有隙地空間美質及強化森林景觀連續性，展現阿里山獨特之自然生態與文化魅力。
阿里山後花園
「新中橫公路嘉義玉山線」，即俗稱的「阿里山公路」，在臺灣公路網中編列為省道「台18線」。起點為嘉義縣太保市高鐵大道西端與故宮大道交會處，迄於南投縣信義鄉玉山國家公園塔塔加鞍部（省道台21線終點），全長109.316公里並連接阿里山國家風景區各景點以及玉山國家公園，早在漢人進入阿里山之前，最早的住民鄒族人便已從嘉南平原一帶輾轉至此落腳，現今鄒族的兩大部落特富野社（Tfuya）與達邦社（Tapaytt）皆分布於阿里山山脈一帶。隨著公路開放通車，鄒族的傳統文化也隨之被大家看見與認識。
往玉山的最後一哩路
「新中橫公路」，又稱新中部橫貫公路，位於臺灣中央地帶，以玉山為中心，分出：嘉義—玉山、水里—玉山、玉里—玉山，其中玉里—玉山線因生態保育的意識抬頭及路線通過玉山國家公園，最後在環境影響評估審查下放棄興建，形成一條「沒有橫貫」的公路。新中橫，沒有美麗海岸線、沒有森林鐵道的高山公路，卻是不斷受風災豪雨考驗，不願向災難低頭，抗壓性與適應力極高的頑強公路。新中橫的存在，凸顯出氣候變遷的問題，改變人們對自然環境的態度，強調出公共建設設計與施工的重要性。環顧臺灣公路發展史，我們很難再找到像新中橫這樣有挑戰性又兼具時代意義的公路。