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往玉山的最後一哩路
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公路故事
「新中橫公路」,又稱新中部橫貫公路,位於臺灣中央地帶,以玉山為中心,分出:嘉義—玉山、水里—玉山、玉里—玉山,其中玉里—玉山線因生態保育的意識抬頭及路線通過玉山國家公園,最後在環境影響評估審查下放棄興建,形成一條「沒有橫貫」的公路。新中橫,沒有美麗海岸線、沒有森林鐵道的高山公路,卻是不斷受風災豪雨考驗,不願向災難低頭,抗壓性與適應力極高的頑強公路。新中橫的存在,凸顯出氣候變遷的問題,改變人們對自然環境的態度,強調出公共建設設計與施工的重要性。環顧臺灣公路發展史,我們很難再找到像新中橫這樣有挑戰性又兼具時代意義的公路。
主題特色
台21線新中橫公路水里至塔塔加,全長約71公里,海拔約2,200-2,600公尺,由於地勢高低差異大,因此成就本路段擁有多樣且豐富的生態資源。塔塔加(TATAKA)為鄒族原住民語言,意為寬闊、平台草原的地方。塔塔加海拔為2,636公尺,是新中橫公路最高點。
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塔塔加・清幽新中橫 動植物樂園
台21線新中橫公路是日月潭通往阿里山的必經路,湖光山色美不勝收,讓臺灣之美驚豔全球。
台21線新中橫公路是日月潭通往阿里山的必經路,湖光山色美不勝收,讓臺灣之美驚豔全球,位於玉山國家公園境內的同富至塔塔加路段,由於海拔、地形、氣候、林相豐富,擁有多元生態系,每當紫紅綠白色的毛地黃於山間安靜綻放、臺灣紅榨槭變色時,這座動植物樂園更顯多采多姿。來到草原遼闊的塔塔加,高聳的紅檜夫妻神木(夫樹)雖已倒塌,仍然不減山林魅力,清新空氣,山巒疊翠,教人心曠神怡。長年遭受風災、水災的新中橫公路,近年採近自然工法養護,仿自然概念設計於無形,在長時間的綠化後,終讓公路回到樸實的樣貌。
公路蛻變
基本資料
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主題公路名稱
往玉山的最後一哩路
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里程樁號
台21線及台18線136k~142k及108K~95K
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服務設施
停車場
單車驛站
觀景台
休憩區
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