按 Enter 到主內容區
:::

DT-行旅台灣-Logo

:::

賊仔澳觀景區

發布日期:
台9丁線6.3K賊仔澳觀景區-透空護欄
台9丁線6.3K賊仔澳觀景區-綠色工法
台9丁線6.3K賊仔澳觀景區-地質景觀

3張照片 相簿瀏覽人次:0

簡介

岩壁屬於廬山板岩帶 ,以暗灰色至黑色版岩與硬頁岩為主。

台9丁線6.3K賊仔澳觀景區-透空護欄

秘境傳說

賊仔澳景觀點山壁為此段裸露面積最廣之岩壁 ,特殊地貌結合現地植栽、地衣、青苔等自然資源具解說價值。

基本資料

點選地圖上方[顯示詳細地圖]可另開新視窗連結至google map進行路線規劃。
  • 主題公路名稱

    太平洋景觀大道

  • 里程樁號

    台9丁線  6.3K

  • 建議停留時間

    30分鐘-1小時

  • 服務設施

    • 停車場
    • 休息站
    • 步道

逐三小時天氣預報

即時影像

台9丁線
台9丁線006K+590(蘇澳鎮蘇澳~東澳間(逆))
距離秘境:327m

相關推薦

解說板_台9丁4K+500_南方澳觀景台

南方澳觀景台

南方澳漁港的壯麗鳥瞰之景一直是許多攝影迷必拍的風景,而興建在斷崖上的南方澳觀景台也因此成了最佳拍攝據點,站在木棧觀景台上視野遼闊,可看到一望無際太平洋、連綿筆架山、獨特豆腐岬景觀和船舶停靠漁港的經典美景,天氣好時還可眺望遠方龜山島!

台9丁13K 梅姬風災紀念牌

台9線蘇花公路梅姬風災修復紀錄

民國99年10月21日梅姬颱風來襲,蘇澳單日雨量達1000毫米,紀錄破表、水淹蘇澳、災害空前,台9線蘇澳東澡(2K-77K)路段,道路阻斷災情慘重,2K-14K間更是柔腸寸斷,途經車輛不幸遭士右流沖下出谷,中央災害應變中心,全面啟動救災工作、由陸、海、空三面同步進行搶救,惟仍造成國人及大陸來台旅遊人士26人罹難,山海共淒,草木同悲,交通部公路總局全體同仁,日以繼夜全力搶修,逾99年11月14日如期搶通,時間雖逝,昔日不幸,記憶難抹,為期不忘殷鑑,特誌文紀念,用資緬壞。

解說板_台9丁4K_01_生態及棲地解說

眺景綠丘4K-生態及棲地解說

[生物通道]協助動物安全穿越道路,維護棲息地完整性。 [生態砌石溝]讓動物更容易穿越。

解說板_台9丁10K_01_與那國島與太平洋解說

烏岩角觀景休息區

從北緯24.5度的此地看向太平洋

台9丁11K+500解說牌

望那之丘-與那國島和臺灣的關係

與那國島和臺灣的關係 臺灣島夾在太平洋和臺灣海峽之間,往東距離約108公里處,可看到最近的鄰國日本與那國島,但需天氣極好、無雲且水氣少的日子,一年中這樣的機會大概只有十天左右。

解說板_台9丁4K_隙地形成及海港解說

眺景綠丘4k-隙地形成及海港解說

將道路山溝邊之垂直落水井及暗溝改為生態廊道,改善生態棲地及景觀。

LINE_ALBUM_113景觀隙地完成_241023_2

東澳海灣

民國109年1月6日,蘇花改全線通車,主要運具轉移至蘇花改,舊蘇花公路改編定為台9丁線,交通流量大幅降低,經運用科技於103年、109年辦理二期蘇花公路易致災路段調查評估,並據以辦理邊坡補強保護工程,已大幅提升蘇花公路抗災能力,轉型為觀光與慢活為主的太平洋國家景觀道路。 石材現地運用:石材不外購,採用蘇花公路沿線坍方、落石及工程剩餘土石,回收再利用來表現地質特色。

白米甕台9線106k+500-106k+700,共4張照片

白米景觀橋

路段中最引人注目的便是跨越蘇澳溪的「白米景觀橋 」,是台灣第一座波形鋼腹鈑脊背橋,遊客開車行經這座橋樑時,都留下深刻的印象。 當地的舊地名「白米甕」,試圖將在地人文元素融入剛硬冰冷的大型公共建設。

回頁首