清水斷崖
東澳灣
台9丁2K+000~17K+000
台9丁線13.4k-景觀點
賊仔澳觀景點(台9丁線6.3k)
台9線蘇花公路,百餘年來肩負往返蘇澳與花蓮間必經的道路重任,從清朝的撫蕃官道,到現今山地鄉與平地鄉的界限,顯見其地位,此「後山公路」除具有重要之運輸經濟功能外,其背後更有其深厚的文化內涵。 太平洋景觀大道源自於蘇花公路,民國107年蘇花改通車後,蘇澳到東澳改稱台9丁景觀大道,另於民國109年蘇花改全線通車後,舊線改為台9丁線並納入太平洋景觀大道規劃。
台9丁景觀大道,可以讓用路人看到不同的太平洋海景及隙地景觀。 沿路較具特色的景觀隙地,有「大坑橋景觀隙地」(建置篳路藍縷之公共藝術,並設置解說牌,以趣味線性讓人可以想像原來的道路模樣);「賊仔澳觀景點(6k+300)」(其欄杆增加漁網做防墜措施,達到視覺透空效果)等,提供用路人停下腳步,好好休憩或欣賞美景。
太平洋景觀大道
台9丁線2k~17k
東區養護工程分局南澳工務段
(03)9982161~3
民國109年1月6日,蘇花改全線通車,主要運具轉移至蘇花改,舊蘇花公路改編定為台9丁線,交通流量大幅降低,經運用科技於103年、109年辦理二期蘇花公路易致災路段調查評估,並據以辦理邊坡補強保護工程,已大幅提升蘇花公路抗災能力,轉型為觀光與慢活為主的太平洋國家景觀道路。 石材現地運用:石材不外購,採用蘇花公路沿線坍方、落石及工程剩餘土石,回收再利用來表現地質特色。
路段中最引人注目的便是跨越蘇澳溪的「白米景觀橋 」,是台灣第一座波形鋼腹鈑脊背橋,遊客開車行經這座橋樑時,都留下深刻的印象。 當地的舊地名「白米甕」,試圖將在地人文元素融入剛硬冰冷的大型公共建設。