台30線遊山玩水浸溫泉

台30線樁號起點0k，早期是台18線191k，因生態保護問題，取消連接南投水里路段闢建計畫，原計畫自嘉義水里穿越八通關草原通往玉里， 西部於興建到玉山塔塔加後，因顧慮環境生態破壞，而未開通，東部只闢建15公里，於玉長公路開通後，與台18線東段合併，並於民國96年改為台30線。 八通關古道是台灣最早的橫貫公路「八通關」（鄒族語「八通關」，原義是玉山），最早修築於清朝時代，起源因1874年的「牡丹社事件」，沈葆楨為加強防務，來臺建立交通系統，分北、中、南三路打通中央山脈，其中「中路」就是八通關古道，從竹山至玉里，沿山陵線修築，歷時11個月貫通，共修築152公里。光緒元年（1875年），提督吳光亮率領廣東飛虎軍，完成八通關古道後，駐軍於玉里、瑞穗，為考量軍事補給方便性，選擇以海運補給，於是從東部璞石閣（玉里）紅座(安通) 開鑿道路，越過海岸山脈並沿石門溪達長濱鄉城山，即今所稱安通越嶺古道後，再聯接成功漁港，以海運加人力搬運方式完成軍事物質等運補。 日治時代：日人為掠奪臺灣山林資源及制止布農族人阻擾反抗，共闢建14條橫貫臺灣東西的聯絡道路，現存的八通關路徑， 一般稱做「八通關越嶺道」，於1919年起共修築126公里，為便利拖行槍砲武器，路線沿等高線修築，中途設立多處駐在所，以監視並控管這些地區。 目前台30線0K~2k+500公路是沿日本人開闢路線興建，在2k+500處越嶺道與公路分開後，在7K+500處再度與公路交會。