公路故事

台30線樁號起點0k,早期是台18線191k,因生態保護問題,取消連接南投水里路段闢建計畫,原計畫自嘉義水里穿越八通關草原通往玉里, 西部於興建到玉山塔塔加後,因顧慮環境生態破壞,而未開通,東部只闢建15公里,於玉長公路開通後,與台18線東段合併,並於民國96年改為台30線。 八通關古道是台灣最早的橫貫公路「八通關」(鄒族語「八通關」,原義是玉山),最早修築於清朝時代,起源因1874年的「牡丹社事件」,沈葆楨為加強防務,來臺建立交通系統,分北、中、南三路打通中央山脈,其中「中路」就是八通關古道,從竹山至玉里,沿山陵線修築,歷時11個月貫通,共修築152公里。光緒元年(1875年),提督吳光亮率領廣東飛虎軍,完成八通關古道後,駐軍於玉里、瑞穗,為考量軍事補給方便性,選擇以海運補給,於是從東部璞石閣(玉里)紅座(安通) 開鑿道路,越過海岸山脈並沿石門溪達長濱鄉城山,即今所稱安通越嶺古道後,再聯接成功漁港,以海運加人力搬運方式完成軍事物質等運補。 日治時代:日人為掠奪臺灣山林資源及制止布農族人阻擾反抗,共闢建14條橫貫臺灣東西的聯絡道路,現存的八通關路徑, 一般稱做「八通關越嶺道」,於1919年起共修築126公里,為便利拖行槍砲武器,路線沿等高線修築,中途設立多處駐在所,以監視並控管這些地區。 目前台30線0K~2k+500公路是沿日本人開闢路線興建,在2k+500處越嶺道與公路分開後,在7K+500處再與公路交會。

主題特色

本路線交通非常便利,以玉里為中心,中午至市區用餐,用完餐於火車站內租借自行車或摩托車,可騎乘約9公里至玉山國家公園南安遊客中心,觀賞影片或展館參觀,館內亦有原民服裝可免費租用拍照,館前有觀景平台可自帶茶點或茶具賞景品茗泡茶;本公路最佳賞玩時段05:00~10:00及15:00~18:00,賞玩期則全年皆宜,12~1月油菜花、2及8月水田鏡面、3~5及9~10月綠色稻海、6及11月黃金稻穗,7月則可感受收成後的悠閒;騎乘自行車可在13k+900轉入玉里自行車道,此路段風光明媚,經玉里大橋板塊斷層點,於安通轉出接19k+100玉長公路,至21k+500泡免費露天溫泉,公路兩側種植桂花,在25k+400涼亭附近可眺望玉山群峰,26k+200經隧道機房旁小路,隧道上方有玉長瀑布,在鄰近100公尺附近私有地有棵未開放千年九芎,穿過隧道即可感受到太平洋的海風。

基本資料

主題公路名稱

台30線遊山玩水浸溫泉

里程樁號

台30線0k~28k+902

服務設施

  • 展示館
  • 住宿
  • 停車場
  • 涼亭
  • 派出所
  • 觀景台
  • 洗手間
  • 休憩區
  • 遊客中心
  • 服務台
  • 公車站
  • 園區服務
  • 步道

一周天氣

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